Delhi Sarai Kale Khan Traffic: दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का सफर भले ही लोगों के लिए तेज और सुविधाजनक बनने जा रहा हो, लेकिन राजधानी के सबसे व्यस्त ट्रैफिक जंक्शनों में शामिल सराय काले खां पर इसका उल्टा असर देखने को मिल सकता है. ट्रैफिक पुलिस और एक्सपर्ट ने चेतावनी दी है कि यदि समय रहते यहां सड़क ढांचे और ट्रैफिक मैनेजमेंट में सुधार नहीं किया गया तो सराय काले खां दिल्ली का सबसे बड़ा ट्रैफिक रुकावट बन सकता है. आइए जानते हैं कि सराय काले खां में ट्रैफिक बढ़ने का प्रमुख कारण क्या है और दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने क्या सुझाव दिए हैं.

सराय काले खां जंक्शन पर रिंग रोड, डीएनडी फ्लाईओवर और बारापुला एलिवेटेड रोड का ट्रैफिक पहले से ही एक ही जगह पर आकर मिलता है. इन तीनों मार्गों पर रोजाना क्षमता से अधिक वाहन गुजरते हैं. अब दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे शुरू होने के बाद एक और हाई-स्पीड कॉरिडोर का ट्रैफिक भी इसी जंक्शन पर पहुंचेगा, जिससे वाहनों का दबाव कई गुना बढ़ने की आशंका है.

दुर्घटनाओं का खतरा

सबसे बड़ी समस्या यह है कि एक्सप्रेसवे की पांच लेन का ट्रैफिक सीधे रिंग रोड की तीन लेन पर आ जाएगा. इसके कुछ ही दूरी बाद वाहनों को आश्रम फ्लाईओवर, मथुरा रोड और न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी की ओर अलग-अलग दिशाओं में जाना होगा. ऐसे में बड़ी संख्या में वाहन अचानक लेन बदलेंगे और कट लेंगे, जिससे ट्रैफिक की रफ्तार धीमी होगी और दुर्घटनाओं का खतरा भी बढ़ सकता है.

पहले से ही दबाव में है सराय काले खां

ट्रैफिक पुलिस के अनुसार सराय काले खां सिर्फ एक ट्रैफिक जंक्शन नहीं, बल्कि दिल्ली-एनसीआर का बड़ा परिवहन केंद्र भी है. यहां ISBT अंतरराज्यीय बस अड्डा, हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन, दिल्ली मेट्रो की पिंक लाइन, डीटीसी बस टर्मिनल और कई व्यावसायिक प्रतिष्ठान मौजूद हैं. यही वजह है कि दिनभर यहां हजारों वाहन और यात्री की आवाजाही रहती है.

गंभीर हो सकती है स्थिति

ट्रैफिक अधिकारियों के मुताबिक, शाम के पीक ऑवर में रिंग रोड पर करीब दो किलोमीटर लंबा जाम लगना आम बात है. कई बार बारापुला मार्ग पर भी आधा किलोमीटर से ज्यादा लंबी वाहनों की कतार लग जाती है. एक्सप्रेसवे शुरू होने के बाद यह स्थिति और गंभीर हो सकती है.

क्या है जाम का कारण?

रिंग रोड, डीएनडी फ्लाईओवर और बारापुला का ट्रैफिक सरायकाले खां एक ही मिलता है. एक्सप्रेसवे की पांच लेन का ट्रैफिक तीन लेन वाली रिंग रोड पर आएगा. आईएसबीटी के बाहर बसों का सड़क पर रुकना, सीएनजी स्टेशन के बाहर वाहनों की लंबी कतारें, हजरत निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन और मेट्रो से बढ़ता यात्री दबाव, ई-रिक्शा, ऑटो और टैक्सियों की अव्यवस्थित पिक-अप व ड्रॉप व्यवस्था, साथ ही सड़क किनारे अतिक्रमण और पैदल यात्रियों का अनियंत्रित आवागमन भी इस जंक्शन पर जाम का प्रमुख कारण है.

ट्रैफिक पुलिस ने क्या दिए सुझाए?

संभावित समस्या को देखते हुए ट्रैफिक पुलिस ने कई महत्वपूर्ण सुझाव दिए हैं. इनमें एक्सप्रेसवे जंक्शन का विस्तृत रोड सेफ्टी ऑडिट कराना, रिंग रोड को तीन से बढ़ाकर चार लेन करना, सड़क किनारे अतिक्रमण हटाना, अंतरराज्यीय बसों का संचालन सीधे आईएसबीटी से सुनिश्चित करना, पीक ऑवर में सीएनजी स्टेशन के बाहर बेहतर ट्रैफिक मैनेजमेंट, पैदल यात्रियों के लिए नया फुटओवर ब्रिज बनाना और इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम के जरिए ट्रैफिक सिग्नलों की टाइमिंग बेहतर करना शामिल है.

वहीं एक्सपर्ट का मानना है कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से यात्रा का समय तो कम होगा, लेकिन यदि सराय काले खां जंक्शन की क्षमता नहीं बढ़ाई गई तो एक्सप्रेसवे से आने वाले वाहन राजधानी में प्रवेश करते ही लंबे जाम में फंस सकते हैं. इसलिए एक्सप्रेसवे के साथ-साथ इस महत्वपूर्ण जंक्शन के ट्रैफिक मैनेजमेंट और सड़क ढांचे को भी आधुनिक बनाना बेहद जरूरी माना जा रहा है.

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